Rautatiealan uusi työehtosopimus on kolmivuotinen ja se astuu voimaan huhtikuussa.
Palkat nousevat 7,8 prosenttia, ja euromääräiset lisät korottuvat palkankorotusten mukaisesti.
Rautatiealan työehtosopimus on voimassa kolme vuotta
Rautatiealan uusi työehtosopimus on kolmivuotinen (2+1), ja se on voimassa
Rautatiealan työehtosopimus on voimassa kolme vuotta
Rautatiealan uusi työehtosopimus on kolmivuotinen (2+1), ja se on voimassa
1.4.2025–31.3.2028. 2+1-malli tarkoittaa sitä, että neuvotteluosapuolet tarkastelevat
viimeisen vuoden palkankorotuksia vuoden 2026 marraskuun loppuun mennessä.
Rautatiealan palkat nousevat 7,8 prosenttia
Rautatiealan palkankorotukset noudattavat työehtosopimuskierrokselle muodostunutta
Rautatiealan palkankorotukset noudattavat työehtosopimuskierrokselle muodostunutta
yleistä linjaa. Ammattilaisten palkat nousevat 7,8 prosenttia kolmen vuoden aikana.
Palkkaratkaisu on niin sanotusti paikallinen, eli yritykset voivat sisäisesti
Palkkaratkaisu on niin sanotusti paikallinen, eli yritykset voivat sisäisesti
pääluottamusmiehen kanssa neuvotella palkkaratkaisusta erilaisen.
– Tässä ratkaisussa paikallisesti voidaan sopia korotusten toteutustavoista,
ajankohdista ja suuruudesta, mutta perälautana on, mikäli paikallisesti ei päästä sopimukseen,
niin yhteensä 7,8 % korotukset kaikille, kertoo JHL:n sopimusasiantuntija Miika Lumitsalo.
Paikallisessa palkkaratkaisussa sovittavia asioita ovat palkantarkistusten toteutustapa,
ajankohta ja suuruus. Sopimus tehdään pääluottamusmiehen kanssa 31.5.2025 mennessä,
ellei käsittelyajan jatkamisesta sovita.
Jos paikallista palkkaratkaisua ei saavuteta, palkankorotukset jaetaan näin:
Jos paikallista palkkaratkaisua ei saavuteta, palkankorotukset jaetaan näin:
- Rautatiealan palkankorotukset 2025: 2,5 %
- Rautatiealan palkankorotukset 2026: 2,9 %
- Rautatiealan palkankorotukset 2027: 2,4 % (ellei muuta sovita)
